Šarniir

Alusta sõiduki valikust:

Me müüme Sarniirid järgmistele sõidukitele
Sarniirid Sisse Acura
Sarniirid Sisse Alfa romeo
Sarniirid Sisse Audi
Sarniirid Sisse BMW
Sarniirid Sisse Cadillac
Sarniirid Sisse Chevrolet
Sarniirid Sisse Chrysler
Sarniirid Sisse Citroen
Sarniirid Sisse Dacia
Sarniirid Sisse Daewoo
Sarniirid Sisse Daihatsu
Sarniirid Sisse Dodge
Sarniirid Sisse Fiat
Sarniirid Sisse Ford
Sarniirid Sisse Honda
Sarniirid Sisse Hummer
Sarniirid Sisse Hyundai
Sarniirid Sisse Infiniti
Sarniirid Sisse Isuzu
Sarniirid Sisse Iveco
Sarniirid Sisse Jaguar
Sarniirid Sisse Jeep
Sarniirid Sisse Kia
Sarniirid Sisse Lancia
Sarniirid Sisse Land Rover
Sarniirid Sisse Lexus
Sarniirid Sisse Lincoln
Sarniirid Sisse Mazda
Sarniirid Sisse Mercedes
Sarniirid Sisse Mini
Sarniirid Sisse Mitsubishi
Sarniirid Sisse Nissan
Sarniirid Sisse Opel
Sarniirid Sisse Peugeot
Sarniirid Sisse Pontiac
Sarniirid Sisse Porsche
Sarniirid Sisse Renault
Sarniirid Sisse Rover
Sarniirid Sisse Saab
Sarniirid Sisse Seat
Sarniirid Sisse Skoda
Sarniirid Sisse Smart
Sarniirid Sisse Ssangyong
Sarniirid Sisse Subaru
Sarniirid Sisse Suzuki
Sarniirid Sisse Toyota
Sarniirid Sisse Volkswagen
Sarniirid Sisse Volvo

Millised on auto šarniirid

Autoosi, mida tunneme šarniiridena, nimetatakse vahel ka pöörd- või liugliigendiks. Igal juhul, olenemata nimetusest, kasutatakse šarniire auto konstruktsioonis mõningate mehhanismide ühendamiseks. Reeglina on siis tegemist üksteise suhtes liikuvate osadega ja ideaalse liikumise nende vahel tagavad just nimelt šarniirid.

Üldteave

Šarniirühendusi on väga erineva kuju ja erineva otstarbega. Põhiline erinevus neis seisneb erineva libisemisastmega kokkupuutepindades olenevalt ühendatavate detailide kostruktsioonist  ja funktsioonist.  Mis puutub tehnilisse teenindamisse, siis jagunevad šarniirid hooldatavateks ja hooldusvabadeks, sellisteks, mida on vaja ekspluatatsiooni käigus määrida  ja niisugusteks, mis ei vaja inimesepoolset sekkumist.Hooldatavad šarniirid. Nende šarniiride konstruktsioon koosneb kahest osast. Sisemise osa pealispind  on sfäärilise kujuga (muna), välimise osa  välispind on aga nõgusalt sfääriline (kauss). Niisugune konstruktsioon tagab korpuse ja võlli isetsentreeruva ühenduse. Kahjuks vajab niisugune šarniir regulaarset määrimist, kuid tänu ühenduse suurele tugevusvarule kasutatakse neid ühendusi masinate nendes osades, kus esinevad kõige suuremad koormused.

Isemäärivad šarniirid. Nende ühenduste konstruktsioon on eelmisele analoogne kuid erineb selle poolest, et isemäärivatel šarniiride pind on kaetud   spetsiaalse hõõrdumist vähendava materjaliga, mis muudab need hooldusvabaks.  Sellepärast kasutatakse neid niisugustes mehhanismide ühendustes, kus puudub määrdesüsteem ja kus tavalised šarniirid ei peaks kuigi kaua ilma määrimiseta vastu.