Hooratas

Kahemassilise hooratta eelised

Enamikel juhtudel kasutatakse tänapäeva autode konstruktsioonis ühekettalist kuivsidurit. Selle peamised osad on:

• Surveketas
• Survelaager
• Vedav ketas
• Hooratas
• lamellvedrud

Kõik need elemendid paiknevad sidurikorvis ja hooratas mängib selles koosluses üpris olulist osa. Hooratas on vajalik selleks, et muuta väntvõlli liikumine sujuvaks.

Hooratas ja selle ehitus

Hooratas on kinnitatud väntvõlli otsa ja toimib siduri vedava kettana. Tavatüüpi hooratas on ammu vananenud ega täida täiel määral oma tehnilisi funktsioone, sest kaasaegsete sõiduautode tehnilised karakteristikud on aja jooksul läbi teinud suuri muutusi. Sellepärast on uusimatele automudelitele paigaldatud kahemassilised hoorattad.

Kahemassiline hooratas valmistatakse kahes osas, mis on omavahel vedrude abil ühendatud. Üks osa kahemassilisest hoorattast on kontaktis siduri vedava kettaga, teie aga väntvõlliga. Niisugune täiustatud konstruktsioon on ennast uutes autodes heast küljest näidanud. Tänu kahemassilisele hoorattale muutuvad tõuked paju sujuvamaks ja väntvõlli vibratsioonitase  väheneb.

Kahemassiline hooratas: kasutuse eelised

Tänu kahemassilisele hoorattale on transmissiooni ekspluateerimine lihtsamaks muutunud. Käiguvahetuse protsess on muutunud inertsi vähenemise tõttu mugavamaks kui ilma stabilisaatoriteta tavalise siduriketta  puhul.  Konstruktsiooni seisukohat on kahemassiline hooratas eelistatavam ka selle poolest, et vajab monteerimiseks vähem ruumi. Ka see on suur pluss, sest suure hulga lisasüsteemidega kaasaegse auto kapoti all on iga vaba sentimeeter vajalik.